但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達終點，就能充分發(fā)揮托盤運輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車運輸和船舶運輸方面，實行托盤直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯(lián)合直達運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運輸經濟效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
成立托盤行業(yè)協(xié)會
以托盤生產和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤行業(yè)協(xié)會。協(xié)會單位應包括有關的科研機構、專業(yè)技術會、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食、信息產業(yè)、軍事后勤等多個行業(yè)。
通過托盤行業(yè)協(xié)會，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤共享系統(tǒng)的呼聲；向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標準化；集中科研力量，組織托盤共享系統(tǒng)建立過程中重大難題攻關和機制；掌握學術界對托盤共享系統(tǒng)問題的研究進展，推廣研究成果；開展托盤共享的國際合作；溝通國內外物流界、企業(yè)界、學術界和政府管理部門，共同發(fā)展中國物流托盤事業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
木托盤的質量取決于其材料。木材具有價格低廉，易于加工，成品適應性強，可以維修等優(yōu)點而被廣大用戶所采用。下面來和大家簡單說下幾種常見的木托盤原材料。雜木托盤料硬雜木類:屬闊葉樹種，木質硬度大。價格較低。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。特點是全部四向進叉，使用利便。落葉松（黃花松）紋理粗實、木質硬、價格適中，是制造托盤常用材種之一。
楊木托盤料楊木類:屬闊葉樹，材質松散而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。缺點是結構復雜，整體牢固性稍差。
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