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液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。托盤(pán)上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

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在確定包裝箱的結(jié)構(gòu)尺寸前，首先要考慮內(nèi)裝商品的外徑、性質(zhì)和商品本身縮脹的公差系數(shù)，以及內(nèi)裝商品是整體還是組合套裝。同時(shí)，還要考慮為保護(hù)內(nèi)裝商品所加設(shè)的各種附件等。這就要求在設(shè)計(jì)安排和結(jié)構(gòu)布局上要考慮多種因素對(duì)包裝箱結(jié)構(gòu)尺寸的影響。

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目前物流學(xué)界對(duì)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)選用有兩種不同的主張：一種是主“長(zhǎng)”派，主張中國(guó)選用1 200mm×l 000mm長(zhǎng)方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；另一種是主“正”派，主張中國(guó)選用l 100mm×1 100mm正方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因此有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快規(guī)范中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加以推廣應(yīng)用，來(lái)推動(dòng)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、甚至物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。